RICHMOND, Va. – Después de que su piloto fuera eliminado del liderato en la última vuelta, el jefe de equipo Paul Wolff anunció una falta sobre el ganador Austin Dillon y pidió a NASCAR que hiciera algo.
«Es un poco gracioso llamar a esto una carrera ahora», dijo Wolff a Chris Wilner de Racing Network. «Y en algún momento, le corresponde a NASCAR intervenir y sentar un precedente. ¿Qué es aceptable? Y llamar a eso aceptable, no sé cómo alguien que haya visto las carreras durante un período de tiempo podría hacer eso. todo el trabajo duro y todo el esfuerzo y el dinero y todo lo que implica eso». Fue una carrera difícil, algo así, no es una carrera y en algún momento, NASCAR tendrá que tomar la decisión correcta sobre estas cosas y Cometieron un error esta noche al permitir eso y darle la victoria a ese auto.
«Depende de NASCAR controlar esto. Y si NASCAR controlara esto, esto nunca sería un problema. Pero ahora te metes en esto, ‘Oh, le debo una’, y todo este juego. Esto no es una carrera. En algún momento Punto: Todavía somos una serie de carreras, pensé. Vamos a llenar las cosas con trucos y aplastar a la gente para ganar.
Austin Dillon conectó con Joey Logano y Denny Hamlin en la última vuelta del tiempo extra para poner fin a una racha de 68 carreras sin ganar.
«Todos hemos puesto mucho esfuerzo en esto. Hay muchos patrocinadores que han puesto mucho esfuerzo en esto y nos han apoyado para venir aquí y hacer un trabajo profesional. Lo que pasó esta noche no es profesional». «Si NASCAR cree que esto es profesional, entonces realmente nos lo hemos perdido». Vea lo que está pasando aquí».
El equipo de Dillon reservó su lugar en los playoffs después de poner fin a una racha de 68 carreras sin ganar, primero expulsando a Joey Logano de la primera base y luego inmovilizando a Denny Hamlin contra la pared mientras se acercaban a la bandera a cuadros en Richmond Raceway.
La victoria fue permitida, aunque el vicepresidente de competencia de NASCAR, Elton Sawyer, dijo que el incidente sería revisado para posibles sanciones el martes.
“Nuestro deporte ha sido un deporte de contacto durante mucho tiempo”, dijo Sawyer. “Siempre escuchamos: ‘¿Dónde está la línea?’ Yo diría que la última vuelta estuvo muy cerca de la línea. Examinaremos todos los recursos disponibles. desde audio hasta video, escucharemos a los observadores, al jefe de equipo, a los pilotos, cualquier cosa. «Llega a un nivel en el que sentimos que debemos castigarlo, lo haremos el martes».
La quinta victoria de Dillon en su carrera provocó abucheos por parte de los dos pilotos a los que movió en la última vuelta.
Logano dirigió numerosos insultos a Dillon y dijo que NASCAR debería haberlo despojado de la victoria, «pero no lo harán».
«Es una broma», dijo Logano, quien le arrebató el liderato a Dillon después de que el juego se reanudó en tiempo extra. «Es todo una broma. No tengo nada que decir. ¿Qué quieres que haga? ¿Qué quieres que te diga? Voy a romperlo. ¿Es eso lo que quieres que diga? No voy a decir eso». «Tengo que correr y tengo que ganar».
Hamlin también espera que NASCAR no tome ninguna medida.
«Estaba ocupándome de mis propios asuntos y tuve un accidente en la parte trasera derecha», dijo Hamlin. Fue desafortunado. Dañó nuestro auto y me lastimó el hombro. Sin duda fue un final difícil.
«Es una línea invisible en nuestro libro de reglas. Hay disposiciones para cubrirla si NASCAR decide hacer algo al respecto, pero no lo hacen, ¿verdad? Porque lo hemos visto en otras series y año tras año, ven cosas como esta, y piensan que es aceptable y da un mal ejemplo». Para el grupo joven allí. Pero Austin ha pasado del puesto 30 a los puntos ahora y estará entre los 16 primeros, así que cualesquiera que sean las repercusiones que pueda tener en el futuro, no importa porque valió la pena desde su perspectiva, lo cual entiendo es solo una parte.
«Es difícil tomar en serio algunos de estos hallazgos. Y ya sabes, mis padres siempre decían, si quieres sentarte en la mesa de adultos, tienes que actuar como un adulto, y nuestra cadena ha llegado a un lugar terrible al permitir que las cosas así, pero aquí es donde lo conseguimos».
Hamlin: «Definitivamente se ha cruzado la línea»
Denny Hamlin habla sobre su salida al final del Cook Out 400 y por qué entiende lo que hizo Austin Dillon.
Aunque admitió que entendía su enojo (“No deberían decir cosas agradables”), Dillon defendió su movimiento, diciendo que Hamlin y Logano habían hecho movimientos similares para lograr victorias en el pasado.
«Esta es mi primera oportunidad de ganar en dos años», dijo el piloto de Richard Childress Racing. «Quiero decir, se trata de carreras, y ambos han estado en el otro extremo de otras cosas así. Es la primera vez para mí. Y, hombre, cuando tengo la oportunidad… tengo que ser agresivo.
«Veo a estos muchachos haciendo eso mucho. Mi movimiento (sobre Logano) fue muy agresivo. (El movimiento de Hamlin) fue solo una reacción porque estaba regresando a la izquierda (después de golpear a Logano). Pero hombre, ganamos la carrera. Lo aceptaré. Eso es lo que nos esperaba». «Lo necesito».
Dillon: «A veces hay que entenderlo».
Austin Dillon habla sobre su victoria en Richmond Raceway y si su movimiento en la última vuelta fue justo.
Hubo dos cuestiones que podrían llevar a que NASCAR tomara medidas:
—Las comunicaciones de radio en el canal del equipo de Dillon indicaron que alguien pudo haber dicho: «Aplastarlo» mientras Dillon conducía por Hamlin, pero el propietario del equipo, Richard Childress, insistió en que no se dieran instrucciones. «No dije eso», dijo Childress. «No escuché a nadie decir eso y estaba en la radio. Todos estaban en silencio. Le dejamos a él hacer su trabajo. No, nadie dijo: ‘ Sal y destrozalo, haz lo que tengas que hacer.’ Nadie estaba en la radio todo el tiempo».
—NASCAR impuso sanciones a un conductor que chocó por detrás a otro auto desde la derecha, como lo hizo Dillon con Hamlin. Aunque admitió que la colisión con Logano fue intencional, Dillon describió la colisión con Hamlin como accidental. «Fue una reacción. Esa es la mejor manera en que puedo decirlo. ¿Qué piensas de la ciencia del deporte? Fue muy rápido. Así que la ‘intención’ era definitivamente mover (Logano). El resto es simplemente lo que hizo mi cuerpo. » dijo.
Childress no expresó arrepentimiento por la jugada ganadora de Dillon, señalando que había entrenado a su nieto «toda su vida» para conducir el Chevrolet No. 3 «para hacer lo que fuera necesario» para ganar.
«Le hicieron eso, se los prometo. Si hubiera liderado el juego, (Logano) lo habría quitado del camino. (Hamlin) lo habría quitado del camino», dijo Childress.
«Cualquiera de ellos habría hecho lo mismo. Lo he visto antes… Todo lo que puedo decir es: Prepárate. Es una calle de doble sentido. Si pateas a un perro, es posible que te muerda, pero tú Podría ser mordido otra vez.»
