El Hennessey Venom F5, un superdeportivo de 3 millones de dólares, se estrelló mientras circulaba a casi 400 km/h en la pista de lanzamiento y aterrizaje del Centro Espacial Kennedy en julio. Los detalles recientemente informados muestran el costo del accidente, que ocurrió mientras la compañía estaba probando nuevos componentes para el automóvil.
El accidente dañó la superficie de la pista, según documentos relacionados con el accidente. Obtenido por Haga clic en OrlandoEl daño fue aparentemente mínimo y el costo de la reparación, más la posterior limpieza de materiales peligrosos, fue de 712,70 dólares, que se cargó a Space Coast Testing, la empresa que gestiona el alquiler de la pista. Alquile el LLF, que alguna vez fue utilizado como pista de aterrizaje para el transbordador espacial de la NASA y Sirve para fines aeroespaciales Como entregar las etapas de un cohete de United Launch Alliance, puede costar 2.200 dólares por cuatro horas. Haga clic en Orlando Aún no está claro si se trata del mismo precio que pagó Hennessy.
Hennessey estaba probando «una nueva configuración aerodinámica experimental» cuando «perdió carga aerodinámica en la pista, lo que provocó que el conductor perdiera el control», según su fundador, John Hennessy. Fue publicado en la cuenta de Instagram de Hennessy. Tras el accidente, el conductor no resultó herido y la empresa dijo que estaba investigando la causa. La prueba fue parte de los preparativos de Hennessy para Intentando superar las 300 millas por hora en un coche En busca del récord del coche de producción más rápido.
Documentos que Haga clic en Orlando La información revisada ha sido muy editada, por lo que no parece haber fotos del incidente disponibles. Según el periódico, esto se hizo para proteger los secretos comerciales de Hennessy.
El LLF está administrado por Space Florida, la agencia de desarrollo económico espacial del estado. Según Espacio Florida Sitio webOtras organizaciones que lo han utilizado incluyen Amazon (para el Proyecto Kuiper), United Launch Alliance y Lockheed Martin. Pero los fabricantes de automóviles, incluidos Tesla y Volvo, también utilizan la recta plana de tres millas en United Launch Alliance para realizar pruebas aerodinámicas y de rendimiento de sus automóviles en el mundo real.
Alina Carey, directora de Relaciones Públicas de Space Florida, dijo: Haga clic en Orlando Añadió que tales pruebas “no son nuevas y se han realizado durante muchos años, remontándose a la era de los transbordadores espaciales bajo la NASA”, y que Space Florida rechaza regularmente las solicitudes de alquiler de la pista.
