Colton Herta capturó la pole position de la temporada de Andretti Global y la 12.ª de su carrera con una espectacular vuelta de 1:00.547 segundos en el Honda No. 26 en el Gran Premio Chevrolet de Detroit. El líder del campeonato de la Serie NTT IndyCar, Alex Ballou, aseguró la primera fila para Honda en la máquina No. 10 Chip Ganassi Racing en el evento local de Chevy (1m00.700s).
«Estoy haciendo 180 y estoy muy feliz por el equipo», dijo Herta después de que las 500 Millas de Indianápolis del domingo terminaran con su auto contra la pared. «Sabes, hicieron un gran esfuerzo en mayo y fue decepcionante, por decir lo menos. Volver aquí para obtener algo de redención, hombre, se siente bien».
Palo no creía que tuviera el ritmo para desbancar a Herta de la pole position, pero confiaba en cómo se desarrollaría la carrera.
“Muy feliz”, dijo. «El coche ha estado fantástico desde el primer test de ayer y podemos luchar en todas las etapas de la clasificación. Estamos deseando que llegue mañana. Será una carrera muy ocupada y llena de gente, pero con un coche rápido, todo es un poco más fácil.»
El nuevo ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Josef Newgarden, fue el mejor en el campamento de Chevy en el auto No. 2 Team Penske (1 minuto, 00.961 segundos) en tercer lugar y su compañero de equipo Scott McLaughlin fue cuarto en el Chevy No. 3 (1 minuto, 01.334 segundos). Scott Dixon de Ganassi, en su Firestone Fast Six número 100, terminó quinto en el Honda No. 9 (1.01.391 segundos) y Kyle Kirkwood de Andretti, que era tercero al llegar al último minuto de la clasificación, giró, se caló y se estrelló. Hasta la sexta posición después de que sus dos vueltas rápidas fueran eliminadas por la bandera roja (1m04.293s).
“Me quito el sombrero ante Andretti Global. Nos regalaron cohetes este fin de semana. Sabía que Colton sería difícil de vencer, de ahí el error. «Sólo un error», dijo Kirkwood.
Clasificación con Theo Bourchier abriendo el grupo superior en la pista, seguido por McLaughlin, Newgarden, Kirkwood, Will Power y Santino Ferrucci, quienes siguieron adelante.
Detrás de ellos, Christian Rasmussen (13), Romain Grosjean (15), Alexander Rossi (17), Rinus Vikai (19), Linus Lundqvist (21), Kevin Simpson (23) y Tristan Vauthier (25) estaban encerrados en sus posiciones. . .
Grosjean, enojado con Ferrucci, quien dijo que lo había bloqueado, saltó de su auto y corrió hacia el equipo AJ Foyt Racing de Ferrucci para enfrentar al protagonista recurrente, pero ya se había ido.
Palou lideró el Grupo B con Christian Lundgaard, Hertha, Marcus Eriksson, Pato Oward y Dixon. Desde fuera, mirando hacia adentro, están Graham Rahal (14º), Pietro Fittipaldi (16º), Agustín Canapino (18º), Marcus Armstrong (20º), Felix Rosenqvist (22º), Sting Ray Robb (24º), Hélio Castroneves (6º). ), y Jack Harvey (27) fue completado.
Rahal era sexto y estuvo a punto de adelantarse, pero O’Ward le expulsó en la última vuelta. Rahal recibirá una penalización de seis puntos en la parrilla, como es el caso de Simpson, por los cambios de motor no aprobados una vez que se determine el orden antes de la carrera de 100 vueltas del domingo, que se pone verde a las 12:45 p.m. ET en USA Network.
El Fast 12 se resolvió con los seis primeros siendo Herta, Kirkwood, Dixon, McLaughlin, Palo y Newgarden. Dixon chocó con Bourchier (séptimo) en la línea de meta, seguido por un furioso Bauer (octavo), Ericsson (9º), Ferrucci (10º), Lundgaard (11º) y Ord (12º).
O’Ward, que estaba tratando de hacer espacio para un Kirkwood atacante detrás de él, se detuvo cuando quedaban 3 minutos y 45 segundos en la sesión, provocando la bandera roja, mientras terminaba séptimo, antes de que pudiera hacer una vuelta rápida. Perdería sus dos vueltas rápidas y caería al duodécimo lugar.
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