Elon Musk está presionando a Tesla y viene como una bola de demolición

Recibimos más información sobre los despidos en curso de Tesla. Muchos empleados describen la situación como si Elon Musk estuviera «haciendo uso de su peso» para establecerse después de estar ausente durante la mayor parte del año pasado.

Pero él entra como una seria bola de demolición.

Fuentes familiarizadas con el asunto dijeron Eléctrico Musk no ha estado presente en Tesla con tanta frecuencia como solía estarlo durante el año pasado y desde su adquisición de Twitter.

Eso ha cambiado en las últimas semanas.

Musk ahora está en todo Tesla, o al menos, su presencia se siente en todas partes en Tesla.

Comenzó con la primera ola de despidos hace dos semanas. Musk anunció que Tesla despediría alrededor del 10% de su fuerza laboral y utilizó su excusa habitual de aumentar la plantilla demasiado rápido, lo que llevó a una contratación ineficiente para trabajos duplicados.

Sin embargo, cuando escuchamos por primera vez sobre estos planes el otro día, escuchamos que los despidos podrían acercarse al 20% de la fuerza laboral.

Sin duda, los despidos continúan.

Tesla inició otra ola de despidos esta semana, incluida toda su organización de carga.

ahora, Eléctrico Me enteré de que Musk también destruyó el equipo de fabricación de materiales catódicos de Tesla en Texas.

Comenzó con Anthony Thurston, director senior de fabricación y materiales catódicos de Tesla, a principios de este mes, pero… Eléctrico Me enteré de que Musk ha dejado la mayor parte del equipo.

Fuentes familiarizadas con el asunto describen la difícil situación que atraviesa Tesla en este momento. La incertidumbre, la confusión y la frustración son las principales emociones que giran en torno a las oficinas.

Varias fuentes han confirmado que hay rumores en torno a Tesla de que sus departamentos de ingeniería y diseño de vehículos serán los siguientes.

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Durante la conferencia telefónica sobre resultados de Tesla la semana pasada, Musk comentó un poco más sobre los despidos. Esta vez dijo que se trataba de «reorganizar» la empresa:

Hemos hecho algunas correcciones a lo largo del camino. Pero es hora de realinear la empresa para la siguiente etapa de crecimiento y realmente es necesario realinearlo.

Los analistas y fanáticos de Tesla están tratando de comprender la lógica detrás de algunos de estos movimientos, y despedir a casi toda la organización acusadora, que incluye a unas 500 personas, fue difícil de entender para la mayoría de las personas.

Musk dijo que Tesla todavía planea hacer crecer la red Supercharger, pero centrándose en las estaciones existentes:

Informamos que Tesla ya se ha retirado del contrato de arrendamiento de nuevas estaciones de sobrealimentación.

Las fuentes dicen que Tesla tendrá problemas para seguir haciendo crecer la red sin la organización de Rebecca Tinucci, ex jefa de carga de Tesla.

En el pasado, Tesla volvió a contratar a personas que despidió después de darse cuenta de que no podría hacer el trabajo sin ellos.

Esto plantea dudas sobre la lógica detrás de algunos despidos y su efectividad.

Fuentes familiarizadas con el asunto creen que algunos de los despidos no tienen nada que ver con contrataciones o reestructuraciones ineficientes, sino más bien con el apoyo de Musk a Tesla.

Dos fuentes dijeron Eléctrico Tinucci se resistía a la presión de Musk para despedir a un porcentaje mayor de su equipo, y el director ejecutivo decidió despedir a todo el equipo como ejemplo.

Musk escribió en un correo electrónico a los ejecutivos el domingo:

“Esperamos que estas medidas dejen en claro que debemos ser bastante agresivos en cuanto a personal y reducción de costos. Si bien algunos ejecutivos se están tomando esto en serio, la mayoría aún no lo hace.

El mensaje es claro: despide a tantas personas como necesite, o tú y todo tu equipo desapareceréis.

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Tomar eléctrico

Claramente, se trata de algo más que simplemente contratar gente incompetente y reestructurar. Musk limpia la casa. Es posible que tenga serias preocupaciones sobre la economía y la falta de una reversión en las ventas de Tesla en el corto plazo, pero no abordó eso en la conferencia telefónica sobre ganancias de la semana pasada.

Podría ser más que eso. No sé si estoy completamente de acuerdo con la teoría de que Musk está asegurando su posición de liderazgo en Tesla, pero es una teoría viable.

Como mostré antes, una votación sobre su paquete de compensación se convierte en un voto de confianza en el CEO.

Estos despidos son buenos para él en ese frente. Se ha perdido mucho tiempo de conducción. Con la salida de cada líder, aumenta la necesidad de Musk en Tesla. Tampoco hace daño que todos estos líderes estén vaciando sus acciones, que no serán rechazadas.

Sin embargo, esto plantea la pregunta: ¿Es esto realmente beneficioso para Tesla?

El equipo de Supercharger ha hecho algo sorprendente: construyó la única red de carga rápida exitosa y apreciada de América del Norte, que es fundamental para la adopción de vehículos eléctricos.

Despedir a todo el equipo porque el jefe estaba reduciendo el número de despidos es ridículo, especialmente si el plan sigue siendo hacer crecer la red. Tesla necesita hacer crecer la red porque actualmente está trabajando para incorporar a otros fabricantes de automóviles. Incluso si Tesla ve ralentizadas sus ventas, la red Supercharger necesitará aumentar su capacidad.

Todas las personas con las que he hablado en Tesla dicen que es un desastre. Los contratistas responsables de la mayoría de los proyectos de Supercharger en curso han perdido su punto de contacto en Tesla. Una vez más, muchos sospechan que Tesla intentará recontratar a algunos de los trabajadores que fueron despedidos.

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Tesla tiene ineficiencias en la contratación que provocan despidos, y las ineficiencias en los despidos provocan nuevas contrataciones.

No tiene buena pinta.

La única forma en que puedo apoyar a Musk en esto es si las finanzas de Tesla ya están en la basura. No se ve tan mal ahora según las finanzas, pero no es imposible que Tesla tenga números internos, como pedidos entrantes, que lucen terribles.

Algo de esto me recuerda a Tesla en 2019. Las cosas pintaban bastante bien, pero Tesla lanzó un esfuerzo masivo de reducción de costos. Más tarde supimos que Tesla estaba al borde de la quiebra porque no anticipó lo caro que sería lanzar el Modelo 3 en cantidades masivas en Europa.

El largo tiempo de transporte ejerció mucha presión financiera sobre Tesla, y los esfuerzos de reducción de costos estaban destinados a compensar eso, y Musk no se acercó a los accionistas hasta más tarde.

Tal vez haya algo similar que no sepamos, pero al mismo tiempo, Tesla se encuentra en una posición completamente diferente en este momento, con 27 mil millones de dólares en efectivo.

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