Vamos I-95

La sección cerrada de la I-95 en Virginia reabrirá en horario de emergencia el miércoles por la mañana, según las autoridades.

Lo que era la Interestatal 95 el martes por la mañana, los conductores estuvieron atascados durante varias horas. (Cortesía de NBC Washington)

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La Interestatal 95 en Virginia reabrió por completo el martes por la noche después de más de un día de bloqueo, lo que provocó un desastre para miles de pasajeros varados en la carretera durante horas.

Limpiar las carreteras, deshacerse de los automovilistas, Los carriles norte y sur de la Interestatal 95 están cerrados a las salidas 152 (Dumfries Road) y las salidas 104 (Carmel Church). El personal continuó trabajando para retirar los camiones estacionados y quitar el hielo y la nieve de las carreteras. Se alentó a los automovilistas a evitar el área o utilizar rutas locales para llegar a su destino.

Inicialmente, los funcionarios esperaban que la sección cerrada de la I-95 reabriera antes de la hora de emergencia el miércoles por la mañana, sin lesiones o muertes relacionadas con el tráfico como resultado de la huelga, y el personal de emergencia pudo mover todos los vehículos discapacitados fuera del estado para reabrir. carreteras el martes por la noche.

En un tuit, el gobernador de Virginia. Ralph Northm dijo que los conductores deben mantenerse alejados de las carreteras incluso si la I-95 reabre Las condiciones de viaje son peligrosas A través de los distritos de Stafford, Spotsylvania y Caroline.

Los viajeros que buscan alternativas desde la I-95 también han visto un aumento en las demoras de tráfico en la Ruta 1 entre Utbridge y Fredericksburg, dice Dave Tildin en el WTOP Traffic Center.

El Centro de Transporte dijo que seguiremos viendo Graves retrasos en el sonido US-1 en ambas direcciones cerca de Russell Rd y Marine Corps Base Quantico. Como hay muchos vehículos discapacitados, se recomienda a los conductores que procedan con precaución. Todas las rutas al norte de la US-1 en la I-495 / Capitol Beltway fueron bloqueadas por el accidente.


Prevenir condiciones severas de la carretera

En una llamada telefónica con los periodistas, Northam dijo que si llovía antes de la tormenta de nieve el lunes por la mañana, los productos químicos o sales utilizados para limpiar previamente las carreteras habrían desaparecido.

«Al principio llovió para nosotros, lo que significó que no pudimos despejar las carreteras con suficiente antelación. Luego tuvimos nieve fangosa, que cayó mucho más rápido de lo que nuestras quitanieves podían moverse», dijo Northam. «Luego, cuando cayó la noche, la temperatura bajó por debajo del punto de congelación. Juntos crearon la tormenta perfecta para lo que sucedió en la I-95.

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Además de las condiciones preliminares, varios tractocamiones en la carretera complicaron aún más los esfuerzos de limpieza.

«Cuando eso suceda, se creará un desastre … y se necesitará tiempo para limpiar, incluso si es una tormenta de invierno o un día soleado», dijo Northam.

En respuesta a preguntas sobre por qué no se llamó a la Guardia Nacional de Virginia para apoyar a los encuestados estatales, Northam dijo que no se hicieron solicitudes a los guardias de las áreas de la I-95. Dijo que desplegar guardias no habría sido una «solución inmediata» a la crisis.

“Recuerden que nuestros guardias tienen trabajos diurnos. De hecho, todos ustedes recuerdan que el 6 de enero pasado enviamos a la Guardia Nacional para ayudar al Capitolio después del levantamiento, pero solo pudieron venir al día siguiente.

Actualmente, Northam dijo que la Guardia Nacional de Virginia está lista, pero la policía estatal y local, además de otros encuestados, dijo que «tenemos los recursos y el personal que necesitamos».

Anteriormente, North dijo que se estaban instalando refugios de comida y calefacción para los conductores.

“No necesitamos más gente en las carreteras, necesitamos quitar la carretera”, dijo el gobernador. «Por lo tanto, insto a la gente a que se mantenga alejada de nuestras carreteras hasta que podamos aclararlas».


Por qué se cerró la carretera

En la actualización, el comisionado de Transporte de Virginia, Steve Brich, dijo que el tráfico del lunes por la noche se movía lentamente, pero que las temperaturas en rápido descenso ya habían congelado la nieve que había caído. Como resultado, los automovilistas estaban en serios problemas el martes por la mañana, lo que provocó una situación peligrosa.

Brich dijo que las autoridades decidieron cerrar la I-95 alrededor de las 3 a.m. del martes. Dijo que el tiempo entre tomar esa decisión y cerrar la carretera a las 8 a.m. era necesario para difundir el mensaje y crear alternativas que funcionaran para los automovilistas.

«Incluye anuncios en los medios … en todo el estado y en nuestros estados vecinos», dijo Brich. «Esto permitió la creación de un programa de desvío final que llevaría a personas y automovilistas entre los estados y los redirigiría hacia el sur o el norte, para garantizar que tuvieran tantas formas convenientes como fuera posible para quedarse».

Brich dijo que los equipos de emergencia y limpieza están trabajando para reabrir la carretera y asegurarse de que los automovilistas varados lleguen a donde deben estar.

«Ahora tenemos 52 quitanieves, de los cuales hay alfombras.

Según Bric, todos los automovilistas fueron evacuados del área cerrada de la I-95, pero de 50 a 60 vehículos más fueron abandonados en la carretera.

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Las condiciones de muchos automovilistas atrapados en la I-95 son espantosas.

Cientos de vehículos quedaron varados, algunos durante casi 24 horas, con los motores apagados en climas fríos y muchos sin comida ni agua para ahorrar combustible.



Durante una actualización de la situación el martes, Margie Parker, ingeniera de distrito del Departamento de Transporte de Virginia, dijo: “Sabemos que muchos vehículos están atascados durante horas, lo cual es completamente inaceptable.

Sacar a todos los automovilistas de la carretera es una prioridad máxima, por lo que «podemos enviar arados y motoniveladoras para cortar la nieve congelada y el hielo en la carretera», dijo Parker.

Dijo que el mayor obstáculo para las operaciones era el agotamiento del combustible cuando los vehículos, incluidos los grandes tractocamiones, se quedaban atascados en la carretera.

«Se quedan atascados en la nieve o en la zanja, por lo que se necesita una grúa, muchas grúas, para sacar esos vehículos», dijo Parker.

Para aquellos que se quedaron varados después de ser arrastrados fuera de la carretera, Parker dijo que la policía local y estatal están «tratando de ayudar proporcionándoles agua, combustible o mantas y haciéndoles saber dónde pueden ir». O abrir al final del día.

Parker dijo que limpiar y tratar áreas entre estados y eliminar árboles caídos y nieve en los carriles de salida y áreas circundantes es una prioridad máxima.

A las 8:30 a.m. del martes, la Policía Estatal de Virginia estaba respondiendo a 1,015 accidentes de tráfico relacionados con el reciente clima invernal. Ese número no ha sido de 1 a 95 incidentes desde que comenzó la copia de seguridad, dijo. Corinne Keller, gerente de relaciones públicas de la Policía Estatal de Virginia.

Durante todo el lunes por la mañana, los vehículos guiados por VDOT se detuvieron para realizar transferencias cercanas para acceder a rutas alternativas entre los estados. Neal Augenstein de WTOP ha anunciado que los conductores varados se dirigirán hacia el sur por la ruta de salida 234 / Dumfries Road en la salida 152, aunque es más lento.

El corresponsal de transporte de WTOP, Dave Tildin, calificó la crisis como una «mala situación».

«Pude ver a algunas personas dejar sus vehículos en carriles cubiertos de nieve y caminar hacia áreas desconocidas en la I-95», dijo Tildin. “Algunas personas que llamaban tenían miedo de llorar. Estar inmóvil en una carretera durante horas sin saber cuánto va a durar es psicológicamente muy doloroso.


El día antes

Más temprano el martes, reconoció que sus números no eran suficientes para derrotar la respuesta de Corea del Norte.

Northam dijo el martes por la mañana que la ubicación de WTOP tiene todos los recursos en el cierre de la I-95.

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Neil Argenstein de WTOP informa la I-95 sur cerca de Dumfries Road

Los pasajeros varados en la I-95 se quedaron sin gasolina con niños y mascotas en su automóvil. Sin baños cerca y la temperatura descendiendo por debajo de los 20, los conductores se vieron obligados a pasar la noche en la carretera.

«Tengo que llevar a mi papá a una operación esencial en Massachusetts mañana a las 7:30 am», escribió un conductor al WTOP. Otro: “Salimos de Gaithersburg a las 4:50 am para asistir al funeral de mi padre en Hampton. No parece que vayamos a hacer eso. «

«Aparcamos aquí cinco horas al sur de Quantico», dijo Clary Hughes, quien viajó por la I-95. «No hemos visto ningún camión con grúas, vehículos averiados ni ningún policía que intente abrir las carreteras», dijo. Esto es un estacionamiento … esto es horrible.

El reportero de NBC News Josh Lederman quedó atrapado en un atasco a media hora al sur del distrito el lunes por la tarde. Hasta el amanecer del martes, aún no se había movido. En Un hilo de Twitter, Lederman dijo que la gente toma descansos para hacer ejercicio y pasea a sus perros entre vehículos siniestrados.

Al igual que miles de personas, Lederman, junto con su perro Jonas, observó tensas mediciones de combustible entre los estados en las noches frías, pasando horas sin ver a la policía ni a los arados. Leatherman derritió el hielo para que bebiera su perro.

“Tengo un poco de pegamento y un tercio de botella de agua. Si las cosas se ponen muy mal, mi perro tiene comida, pero espero que no llegue ”, dijo Lederman al WTOP por teléfono. «Si se encuentra en una emergencia en este momento, nadie puede acercarse a usted para obtener medicamentos o cualquier otra cosa. La gente aquí está atrapada.

Su. Tim Cain, D-W., Ha tuiteado que El martes, él también se quedó varado en la carretera a Washington: “Ayer comencé mi viaje regular de 2 horas a DC a la 1 pm. Diecinueve horas después, todavía no estaba cerca del Capitolio.

Representante de Virginia. Abigail Spannberger Dijo que todo lo que sucedió durante la tormenta invernal debe investigarse a fondo. Así, algunos quedaron atrapados durante más de 24 horas.

Colleen Kelleher, Joshua Barlow, Matt Small, Ivy Lyons, Jose Umana y Dick Uliano de WTOP contribuyeron al informe.

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